Das Unternehmen BMW hat offiziell bestätigt, dass ein vollständig elektrischer BMW M3 in Vorbereitung ist, wie die Redaktion von compakt.de berichtet unter Berufung auf theverge.com. Das neue Modell wird Teil der M-Baureihe und soll voraussichtlich im Jahr 2027 in Serie gehen. Dies bestätigten Vertreter der BMW-M-Division sowie mehrere renommierte Automedien, die bereits erste Prototypen der künftigen Sportlimousine gesehen haben.
Für die Marke ist das ein historischer Moment: Der legendäre M3 erhält erstmals einen rein elektrischen Antrieb.
Auf welcher Plattform der elektrische M3 entsteht
Der neue BMW M3 EV wird auf der Plattform Neue Klasse aufgebaut – einer speziell entwickelten Architektur für Elektrofahrzeuge der nächsten Generation. Sie wurde von Grund auf neu konzipiert und ist keine Anpassung bestehender Benzinmodelle.
Nach Angaben von BMW ermöglicht die Neue Klasse:
- den Einsatz leistungsstarker Batterien mit hoher Kapazität;
- die Nutzung mehrerer Elektromotoren;
- die Umsetzung komplexer Systeme zur Steuerung von Traktion und Fahrstabilität.
Vier Elektromotoren und über 700 PS
Laut Berichten aus Fachmedien soll der elektrische BMW M3 vier Elektromotoren erhalten – jeweils einen pro Rad. Dieses Layout erlaubt eine extrem präzise Verteilung des Drehmoments.
Erwartete Eckdaten:
- Leistung von über 700 PS (nach einigen Einschätzungen sogar deutlich mehr);
- Allradantrieb mit elektronischer Drehmomentverteilung;
- Beschleunigungswerte auf dem Niveau oder sogar über denen der Benzin-Versionen des M3.
Bei BMW betonen sie dabei: Im Fokus stehen nicht nur Zahlen, sondern vor allem Fahrdynamik und echter „M-Charakter“.
„Virtuelles Getriebe“ und Sound für Fans
Eine der meistdiskutierten Entscheidungen ist die Simulation von Gangwechseln sowie eine künstliche Klangkulisse. BMW räumt ein, dass Emotionen hinter dem Steuer für Fans der M-Serie eine zentrale Rolle spielen.
„Ein elektrisches M-Fahrzeug muss dieselben Emotionen vermitteln wie die klassischen Modelle“, erklärten Vertreter von BMW M gegenüber Fachmedien.
BMW verzichtet nicht auf den Benzin-M3
Ein wichtiger Punkt: Der elektrische M3 wird die Benzinversion nicht sofort ersetzen. BMW bestätigte, dass der klassische M3 mit Verbrennungsmotor parallel im Modellprogramm bleiben soll, zumindest während einer Übergangsphase.
Damit bietet der Hersteller Käufern künftig zwei Optionen:
- den klassischen M3 mit Benzinmotor;
- den neuen M3 EV für alle, die bereit sind für elektrische Performance.
Nach Einschätzungen von Autoanalysten könnte die Batteriekapazität des BMW M3 Electric über 100 kWh liegen, um eine hohe Leistung, eine stabile Leistungsabgabe und eine konkurrenzfähige Reichweite zu gewährleisten.
Was derzeit bereits bekannt ist
| Parameter | Angaben |
|---|---|
| Modell | BMW M3 Electric |
| Typ | Sportliche Elektro-Limousine |
| Plattform | Neue Klasse |
| Antrieb | Allrad, 4 Elektromotoren |
| Leistung | 700+ PS (erwartet) |
| Marktstart | ca. 2027 |
| Status | Prototypen befinden sich in der Erprobung |
Preis des BMW M3 Electric: was bislang bekannt ist
Bislang hat BMW keinen offiziellen Preis für den elektrischen BMW M3 genannt. Das Modell befindet sich noch in der Entwicklungsphase, der Serienstart wird für etwa 2027 erwartet.
Gleichzeitig gehen Autoexperten und Analysten davon aus, dass die elektrische Version des M3 deutlich teurer als die Benzinvariante sein dürfte – nicht zuletzt wegen der neuen Neue-Klasse-Plattform, der vier Elektromotoren und der groß dimensionierten Batterie.
Warum das für den Markt wichtig ist
Der elektrische BMW M3 ist mehr als nur ein weiteres Elektroauto. Er gilt als klares Signal für den vollständigen Übergang sportlicher Fahrzeuge in eine neue Ära, in der Geschwindigkeit und Emotionen nicht mehr vom Verbrennungsmotor abhängen.
Gelingt es BMW, den Charakter der M-Serie auch im elektrischen Format zu bewahren, könnte dies das Bild sportlicher Limousinen im kommenden Jahrzehnt nachhaltig verändern.
Während die Automobilbranche mit elektrischen Hochleistungsmodellen wie dem BMW M3 neue Wege geht, sorgt auch die Gaming-Industrie für Diskussionen – diesmal mit Valves Steam Machine, die in Europa teurer ausfällt als PlayStation 5 und Xbox und bei Gamern gemischte Reaktionen auslöst.
